Понятно, что коль уж "ярлыки" попали в чье-то некритичное сознание, то их оттуда ничем не вытащишь. Например, "Как сообщил "Русской службе новостей" секретарь компартии Южно-Сахалинска Алексей Лукашевич (комментируя задержание губернатора), в последние года 2-3 активно пошла информация о том, что правительство Сахалинской области часто попадает в двусмысленные ситуации. Осенью 2013 года правительство Сахалинской области попросило согласия депутатов на покупку пассажирского судна "Поларис". После приобретения оказалось, что это судно намного хуже уже функционирующего по всем показателям — по возрасту, по мощности силовой установки. "В настоящее время это судно не осуществляет перевозки и стоит у пирса. Его опять готовят к отправке на переоформление документов", — отметил Алексей Лукашевич".

Как и в стародавние времена, коммунисты страшно далеки от реальности. В феврале "Поларис" действительно ушел с линии для прохождения плановой процедуры подтверждения "класса". В прошлом году "класс" аналогичным образом подтверждали теплоходы "Гипанис" и "Игорь Фархутдинов". В мае этого года "Поларис" вернется на Сахалин и приступит к работе. А весь прошлый сезон он отработал как должно — совершил около 50 рейсов и перевез порядка 7 тысяч пассажиров.

Именно так написали в своем совместном творчестве http://www.sakhalin.info/news/100499/ авторы интернет ресурса Ксения Семенова и Вадим Горбунов.

С целю оказания подшефной помощи и прояснения картины с судном Поларис нам придется еще раз отослать этих авторов к материалам, которые опубликовал "Общественный совет по противодействию коррупции в Сахалинской области" касательно этого веселого судна.

Возможно указанные авторы не в курсе что эта общественная организация не является коммунистической. 

Это простительно. Под таким "валом" информации весьма трудно ориентироваться, особенно когда ты не в теме вопроса.

Странно одно, где желание провести самостоятельное журналисткое расследование? Почему ресурс питается односторонним источником - чиновниками министерства? 

Несколько выдержек из письма Председателю Сахалинской       областной Думы Ефремову, Председателю Общественной палаты Сахалинской   области   Иконникову В.Ю.

В этой связи не может не возникнуть вопрос, что

делали специалисты этих ведомств в течение 8 месяцев до покупки и после приобретения судна и как они себя могут считать специалистами, если только в суде ознакомились с истинными значениями ледовой характеристики приобретенного ими судна?

Или

Нашему Совету стало также известно, что в информационной системе порта Пусан, куда были внесены регистровые данные пришедшего на освидетельствование «Полариса», вместо фактического 1968 года постройки судна - был указан 1982 г. (Приложение № 5). Если эта запись была внесена по инициативе компании-оператора или судовладельца, то такое умышленное искажение возраста судна в случае аварии может стать отягчающим вину обстоятельством, а при наличии причинно-следственной связи повлечет уголовную ответственность.

Снова

«Какими обстоятельствами была вызвана спешка получения согласия областной Думы на совершение сделки?». По словам руководителей Правительства и министерства транспорта, их специалисты заранее провели мониторинг рынка продаваемых судов, специалистов даже направляли в Мурманск. Мурманское морское пароходство задолго до заключения сделки готовило «Поларис» к переходу на Сахалин. Однако, вопрос приобретения «Полариса» предварительно с депутатским корпусом не прорабатывался. Почему же так внезапно потребовалось согласование покупки?

Еще

Правительство почему-то не обнародовало переписку о стоимости «Полариса», которая велась в мае 2013 года с Мурманским морским пароходством. Министр в своем докладе дважды упоминал, что запросы всем владельцам были разосланы и ответы получены, но представлен только сентябрьский ответ из Мурманска, а какие вопросы решались в предшествующие 5 месяцев?

На основании какого официального письма с Сахалина мурманчане запросили разрешение на проход по Северному морскому пути именно в начале августа (задолго до согласования покупки)?

На сегодняшний день понятно, что правительство купило не то судно

P.s. В настоящее время теплоход «Поларис», по неофициальным данным, находится в порту Холмск в связи с техническими неисправностями двигателя, и по этой причине судно снято с выполнения рейсов по маршруту Сахалин - Курилы и будет находиться в Холмске до марта т.г., после чего будет отправлено на ремонт, предположительно в КНР. Информация руководства Министерства транспорта области о, якобы, запланированном снятии судна с выполнения рейсов за ненадобностью, так как достаточно теплохода «Игорь Фархутдинов», никакого доверия не вызывает. 

Наверное все же есть разница между "Ярлыками" и "Фактами" которые как раз говорят не в пользу действий Сахалинского правительсва.

Наверное все же нужно наконец понять что не только коммунистов интересует странные поступки Министерства транспорта ПСО Сахалинской области.

Наверное мы когда нибудь придем к пониманию того, почему СМИ так рьяно ринулись на защиту арестованного губернатора.

Наступит момент истины, не может не наступить.

Такие вот у нас времена...

PS

Мы все же не теряем надежду получить объяснение министерства, на каком основании они решили заплатить более высокую суммы за это судно, что их сподвигло на этот шаг за счет бюджета?

Полную версию письма В.Емеченко можно найти по ссылке http://www.sakh-life.com/news/305/  там же и некоторые документы.

Информация с разных источников залог постижения истины.

Иван Шилов

6 марта 2015 года

Южно-Сахалинск